Proiectul se numește: ”Achiziția de mijloace de transport, dezvoltarea, extinderea și modernizarea infrastructurii necesare pentru o utilizare conformă a trasportului public, oraș Călimănești / Vâlcea.

Este un proiect finanțat prin AM_PRSVO ADR Sud-Vest Oltenia, semnat la data de 18.06.2024 și împărțit de către Uniunea Europeană (finanțatorul proiectului) în trei module. Valoarea totală: 74.588.999, 46 lei - ( 15 milioane de euro )

Durata de implementare pentru cele trei module, conform Contractelor de Finanțare este 18. 06. 2024 – 31.05.2027

Ce înseamnă pentru Călimănești?

Înseamnă că cele șase cartiere (localități componente) vor fi acoperite de o mobilitate urbană civilizată și foarte eficientă. Se va dezvolta sectorul turistic, de acum musafirii cazați în Jiblea Veche sau Jiblea Nouă vor avea acces facil către zonele de agrment din Căciulata și Cozia cu stații de îmbarcare stabilite foarte clar și cu orar de funcționare la minut. Încropeala cu taxiuri de ocazie și lipsa transportului la orele serii va trece în uitare. Cetățenii vor beneficia de cinci trasee locale după cum urmează:

• Traseul 1: pornește din Gara Jiblea Veche – 24 ianuarie, trece barajul Călimănești, str Pieței – Calea lui Traian – Căciulata – Cozia. Retur pe același traseu până la Gară;
• Traseul 2: pornește din Gara Jiblea Veche – 24 ianuarie – Barajului spre Jiblea Nouă – Ana Ipătescu – Câmpului – Oltului – se întoarce în Jiblea Veche, strada Barajului – 24 Ianuarie, trece barajul Călimănești – str. Pieței – stânga Aurel Vlaicu – Mircea cel Bătrân (Vărzărie) – urcă pe Mihai Viteazu, Biserica din Deal, (ajunge pană la cafeneaua Mavro) stânga pe Calea lui Traian spre Căciulata – Cozia. După care se întoarce retur pe același traseu: Cozia – Căciulata – la cafeneaua Mavro dreapta pe Mihai Viteazul. Ajunge la Biserica din Deal, coboară în Vărzărie pe Mircea cel Bătrân, stânga pe Aurel Vlaicu, iese la piață, dreapta pe str. Pieței – trece barajul, dreapta pe str. Barajului spre Jiblea Nouă – Oltului – Câmpului – Ana Ipătescu – Barajului – 24 ianuarie, dreapta pe str. Gării până la Gară.
• Traseul 3: pornește din Gara Jiblea Veche – stânga 24 ianuarie, trece barajul – str. Pieței – Tudor Vladimirescu, urcă pe la școala generală, ajunge la biserica din Deal – drept str. Cloșca – stânga str. Horia, ajunge aproape de peco, aici drepta pe Calea lui Traian către Seaca. Returul este: Seaca - Calea lui Traian – Horia – Cloșca – Tudor Vladimirescu, iar la Biserica din Deal stânga pe str. Mihai Viteazu, ajunge la cafeneaua Mavro – (Gabriel Mărăcine), dreapta Calea lui Traian – stănga str. Pieței și se întoarce în Gara Jiblea Veche.
• Traseul 4: pornește din Gara Jiblea Veche – 24 Ianuarie, la monument dreapta pe variantă spre str. Neagoe Basarab din Păușa. Retur
• Traseul 5: pornește din Gara Jiblea Veche – 24 Ianuarie – Barajului, spre Jiblea Nouă – Ana Ipătescu – Câmpului – Anton Pann, ajunge la depozitul de materiale construcții Mircea Stănculescu, intersecția cu Sălătrucel. De aici stânga pe 24 Ianuarie – Nicolae Bălcescu, iese la monument, trece barajul la Călimănești – str. Pieței – Calea lui Traian – Căciulata – Cozia. Returul este puțin diferit: Cozia – Căciulata – Călimănești – Pieței – Barajului – Ana Ipătescu – Câmpului – Anton Pann – 24 Ianuarie – Nicolae Bălcescu, ajunge la monument și se întoarce la Gară.

Atenție ...

În afară de acest proiect, care vizează doar orașul Călimănești, Unitatea Administrativ Teritorială este partener într-un alt proiect, implementat de ADI Transport Vâlcea (Proiectul stațiunilor). Acesta va debuta mai repede (începând cu luna august 2026) și va acoperi fostul traseu Antares. Vor fii aduse autobuze noi, electrice, tarifele vor scădea (aproximativ 8 lei Rm. Vâlcea - Călimănești), iar orarul de transport va fii mai bogat în curse. De asemenea coordonatorul de transport ETA va asigura o legătură usoară cu celelalte sțațiuni (Olănești, Govora, Ocnele Mari). 

În articolele următoare vom prezenta:

1. Situația taximetriei care asigura curse Rm. Vâlcea - Călimănești;

2. Ce se întâmplă cu fostul operator de trasport Antares?

3. Unde vor apărea noi stații de autobuz?