La solicitarea Preşedintelui Consiliului Judeţean Vâlcea, Constantin Rădulescu, Primăria Municipiului Râmnicu Vâlcea a emis luni, 4 februarie 2019, autorizaţia de construire prin care autorizează executarea lucrărilor la obiectivul de investiţii „Reabilitare şi modernizare spaţii aferente fostei Policlinici cu Plată Vâlcea”.
„Am primit autorizaţia de construire pentru lucrările de reabilitare şi modernizare a sediului fostei Policlinici cu Plată, lucrări la finalizarea cărora vor fi realizate spaţii care să îndeplinească normele sanitare impuse de legislaţie pentru desfăşurarea activităţii Centrului de Transfuzie Sangvină Vâlcea, care se va muta în acest imobil. Este un prim pas pentru realizarea unui spaţiu care să îndeplinească toate condiţiile necesare desfăşurării, în deplină siguranţă, a activităţii Centrului de Transfuzie Sanguină Vâlcea, care, actualmente, funcţionează într-un imobil necorespunzător.
Pe lângă recompartimentarea spaţiilor din cadrul fostei Policlinici cu Plată rămase în administrarea Consiliului Judeţean Vâlcea, prin proiect se mai propun lucrări pentru asigurarea circuitelor prevăzute de normele sanitare, realizarea unor căi de circulaţie separate faţă de circulaţia pacienţilor medicilor de familie sau ai cabinetului medical de la parter, precum şi alte categorii de lucrări. Durata de realizare a investiţiei, în valoare totală de 1.686.469,49 lei, este de 12 luni, iar finanţarea se va asigura din fonduri proprii şi alte fonduri legal constituite”. Constantin Rădulescu, Președinte Consiliul Județean Vâlcea.
„Breteaua nordului” reprezintă cel mai important proiect de reabilitare drumuri al zonei de nord a județului Vâlcea. Este vorba despre DJ 703 G Călimănești (Jiblea) – Sălătrucel – Berislăvești – Robaia – Ianculești – Suici (jud. Argeș). Acest drum, cu o lungime de 18,86 km. leagă stațiunea Călimănești – Căciulata, Valea Lotrului (cu orașul Brezoi și Voineasa) și Țara Loviștei cu cele cinci comune (Perișani, Boișoara, Runcu, Câineni, Titești) prin frumoasa Vale a Topologului de Curtea de Argeș și mai încolo, face legătura cu ieșirea spre București și alte destinații.
Proiectul a fost inițiat de către Consiliul Județean Vâlcea, sub conducerea PSD a președintelui Constantin Rădulescu, într-o bună colaborare cu fostul primar PSD al comunei Berislăvești, Ion Bușagă și astăzi se află doar la patru luni distanță de începerea efectivă a lucrărilor. În data de 14 februarie a.c. vor fi deschise ofertele pentru execuția de lucrări și dacă norocul va fi de partea vâlcenilor, să nu existe contestații, în data de 14 mai 2019 vor avea loc încheierea contractărilor de lucrări urmând ca în luna iunie 2019 să înceapă execuția cu firma declarată câștigătoare.
Drumul județean 703 G – Jiblea – Sălătrucel – Berislăvești – Robaia – limită județul Argeș va fi modernizat în totalitate
Valoarea totală a proiectului este de 84.298.609,31 lei (18 mil. euro) reprezentând cheltuieli eligibile. Consiliul Județean Vâlcea trebuie să participe cu 2% din aceste cheltuieli, respectiv 1.685.972,19 lei.
Drumul județean 703 G în lungime de 12, 65 km (12647,85 m), pornește din DN 7 CC, localitatea Jiblea Veche (orașul Călimănești), traversează comunele Sălătrucel și Berislăvești, până la limita cu județul Argeș și se continuă în județul Argeș (Regiunea Sud-Muntenia), până la intersecția cu DJ 703H, în localitatea Șuici, zona unde este prevăzută realizarea tronsonului de autostradă A1 Pitești – Sibiu. DJ 703G are o lungime totală de 18,86 km., iar din această lungime, tronsonul care va fi reabilitat are lungimea de 12,65 km. și anume traseul de drum care străbate teritoriul administrativ al județului Vâlcea.
Traseul actual al drumului județean este unul relativ sinos, fiind caracterizat de aliniamente și curbe cu raze necorespunzătoare pe cea mai mare parte a sa, conducând la o stânjenire a traficului ca urmare a înscrierii greoaie a vehiculelor în curbă. Circulația pietonală în intravilan se desfășoară pe carosabil sau pe spațiul verde adiacent carosabilului din lipsa de trotuare amenajate. Apele pluviale sunt infiltrate în corpul drumului datorită inexistenței șanțurilor și neasigurarea scurgerii apei la podețele de descărcare aflate în momentul de față într-o stare de degradare avansată.
Acest drum reprezintă cea mai economică legătură (prin DN 7CC) la Rețeaua trans-europeană de transport TEN-T Core E81 (DN7) Mălureni – Rm.Vâlcea – Câineni a comunităților din zona de centru a județului Vâlcea.
În consecință ...
Prin acest proiect se vor realiza următoarele lucrări:
lucrări de modernizare a structurii rutiere existente; înlocuire a podețelor existente degradate; lucrări de amenajare a acceselor la proprietăți a riveranilor (construire podețe din beton la toate gospodăriile); colectarea și evacuarea dirijată a apelor pluviale; lucrări de semnalizare rutieră orizontală și verticală; reabilitarea podurilor existente; construirea unui nou pod; lucrări de susținere a versanților prin ziduri de spijin; amenajare de alveole (stații de autobuz) pentru transportul în comun; amenajare piste biciclete și trotuare; lucrări de punere în siguranță a circulației
prin realizare de parapeți.
Pentru modernizarea structurii rutiere proiectantul a recomendat varianta de structură elastică (semi-rigidă) nouă care presupune: îndepărtarea întregii structuri rutiere existente; realizarea unui strat de formă din balast în grosime de 10 cm; strat de balast în grosime de 30 cm; strat de fundație din piatră spartă în grosime de 20 cm; strat de legătură BAD20, în grosime de 6 cm; strat de uzură din BAR 16, în grosime de 5 cm; realizarea a două acostamente de 0,75 m fiecare;
Drumul va fi mai lat cu 1 m
Lucrările de modernizare respectă limitele de proprietăți existente rezultate din planurile de situație topografice. Traseul în plan orizontal al drumului va păstra traseul existent, dar deoarece ampriza proiectată este de aproximativ 11.0 m și partea superioară a drumului este de 10 m (parte carosabilă + piste de biciclete + acostamente) axa drumului județean este translată în lateral, astfel încât proiectul să fie centrat între limitele de proprietăți. Prin aceste lucrări se vor aduce modificări traseelor liniilor de transport a energiei electrice și liniilor telefonice, aceste modificări realizându-se prin lucrări de relocare a 28 de stâlpi de susținere a cablurilor aeriene.
Ion Cîlea a fost politicianul care dacă mai trăia încă 100 de ani nu înțelegea că dezvoltarea unei națiuni nu se poate realiza după planuri și strategii centralizate, iar Consiliul Județean (adică conducerea județului) nu înseamnă doar Rm.Vâlcea! A fost genul de politician cu lacune mari în înțelegerea problemelor tuturor generațiilor. Un ultim vlăstar, nesimțit, promotor al controlului cadrelor realizat de structurile superioare de partid, omul planificării, al realizării ideilor inovatoare și ce este cel mai grav, este omul care a avut impresia că este participant în mod direct la procesul de reconstrucție al județului Vâlcea. Astăzi … județul Vâcea este în urmă față de vecini și Ion Câlea poartă cea mai mare răspundere ...
Drumul către vârf … Inginer agronom a lucrat de când se știe în cadrul Comitetului regional al Partidului Comunist Român, apoi la Consiliului Județean Vâlcea. La Camera Agricolă Județeană, la Comitetul Județean de Partid. Un ingineraș, șoricel de bibliotecă cuminte, pe care-l găseai totdeauna la locul său, jovial, pregătit să ofere informații cu evaluări despre agricultura vâlceană, despre contactul nemijlocit cu viața oamenilor din CAP-urile sudului de județ, unde Colhozul – „școala comunismului pentru țărani” a fost căpătâi de ambele părți. Ion Cîlea se transformă în anii post revoluționari în democratul care alături de alte cadre ale aparatului de Partid și Stat confiscă efectiv istoria județului Vâlcea. Așa cum am spus, cuminte și neimplicat în lupte de culise, Cîlea este avansat de organizația însăși care avea nevoie de lideri relativ independenți. Capetele înfumurate, hapsânii și nesătuii din PSD își caută de acum, umbrela de imagine perfectă în spatele căreia să desfășoare toate scenariile financiare pe care le-ati trăit, le-ați văzut și le-ați simțit cu toții. Raportat la proporții Câlea a fost un Ion Iliescu pentru județul Vâlcea!
Mica lui perestroikă … În anul 2014 a avut loc plenara Comitetului Județean al PSD Vâlcea, unde Ion Cîlea este ales președinte al Filialei Județene de Partid a PSD. Președintele reprezenta de acum unul dintre pilonii de sprijin cei mai importanți ai regimului de la București. În ciuda fărămițării administrative și pe ramuri a aparatului de partid, prin aceste vlăstare gen Ion Cîlea, erau reunite într-un sistem unic toate structurile de stat și obștești. Sistemul l-a ales cu mare grijă pentru că aici erau selectați cei mai activi, mai energici și mai pupincuriști conducători din inteprinderile industriale și agricole, din instituțiile de învățământ și de cercetare sau din cele mai variate grupuri și straturi sociale. Totul se rezuma la dovedirea apartenenței și a credinței fundamentale în valorile și ideologiei partidului. Ion Cîlea avea legitimație de nomenclatură încă de dinaintea Revoluției, crescut în doctrina de partid și cu calități dovedite de: discret, indulgent cu corupții, gargaragiu în fața poporului, iscusit în îndeplinirea sarcinilor de la centru, cotizant, etc.
Pentru nordul județului lasă cea mai urâtă amintire, aceea a exemplului politic că dacă nu ești cu partidul nici bani nu vezi! De fapt a fost un pretext pentru Ion Cîlea ca să nu facă nimic celor unsprezece localități din nord, pentru care nu a dat niciodată decât „promisiuni”! Orientarea și dragostea au fost Rm.Vâlcea și fostele localități CAP de care a fost legat prin virtutea tuturor realizărilor vieții sale.
Anul trecut, înainte de alegerile parlamentare, candidaţii PNL din Oltenia au semnat un angajament prin care îşi asumau urmărirea implementării tuturor proiectelor de infrastructură de transport prevăzute în Master Planul de Transport al României pentru această regiune, considerând că implementarea acestor proiecte va oferi un grad de conectivitate mai mare regiunii oferind şansa unei dezvoltări durabile sănătoase. În acest sens, iniţiatorul acestui memorandum, preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican, a depus la Ministerul Transporturilor o interpelare prin care a solicitat informaţii despre toate cele 29 de proiecte privind infrastructura de transport (rutier, feroviar, naval şi aerian) prevăzute în Master Planul de Transport al României pentru regiunea Olteniei. Din acestea, 21 de investiţii sunt prevăzute a fi finalizate până în 2020 (maxim 2022), iar restul de 8 ar trebui pregătite spre a fi implementate după anul 2020.
În opinia preşedintelui PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican, în momentul de faţă, atât în ceea ce priveşte componenţa proiectelor din Master Planul de Transport al României, cât şi prevederile Strategiei de Dezvoltare Teritorială a României – România Policentrică 2035, regiunea Oltenia reprezintă o regiune de interes, cu o serie de proiecte de infrastructură de transport propuse pentru următorii 14 ani. În concluzie, pentru dezvoltarea întregii regiuni Oltenia, este obligatorie respectarea termenelor şi proiectelor asumate în cele două documente programatice. Toate proiectele Olteniei din Master Planul de Transport al României până în anul 2030 însumează investiţii de peste 10 miliarde de Euro, iar finalizarea lor reprezintă conectarea, din toate punctele de vedere, a regiunii Olteniei cu restul ţării şi chiar a Europei. Pentru perioada 2017 – 2020 valoarea proiectelor de implementat din Master Plan se ridică la peste 3 miliarde de Euro, iar a celor ce trebuie pregătite pentru după 2020, la peste 2 miliarde de Euro.
„Sunt 29 de proiecte în total pentru regiunea Oltenia pentru următorii 10 ani. Dacă acestea s-ar implementa am reuşi să reducem decalajele de dezvoltare şi am creşte semnificativ atractivitatea competiţională a regiunii în vederea atragerii de investitori. Până în 2020, Oltenia ar trebui să beneficieze de 2 autostrăzi (Piteşti – Sibiu şi Piteşti - Craiova), de 4 drumuri Trans Regio ( DN67B, DN6, DN 56 şi Cozia TR24), 5 centuri ocolitoare (Târgu-Jiu, Râmnicu-Vâlcea, Slatina, Balş şi Caracal), de 1 proiect de electrificare sau modernizare căi ferate şi de 5 proiecte de modernizare staţii cale ferată şi de modernizat 4 porturi la Dunăre. Toate acestea ar trebui finalizate până în 2020, maxim 2022, iar până în prezent cei de la Ministerul Transporturilor nici nu cred că au auzit de ele. Eu urmăresc cu maxim interes ce se întâmplă la Ministerul Transporturilor şi vă spun că din toate aceste 21 de proiecte, doar de vreo 3-4 se vorbeşte, fără alte acţiuni concrete. Aştept cu nerăbdare răspunsul Ministerului, pentru că ar fi păcat ca această regiune să nu beneficieze de aceste oportunităţi imense. De asemenea, nu vă ascund că ţin foarte mult la respectarea acestor termene şi pentru că judeţul Vâlcea ar fi avantajat de aceste investiţii, oferindu-ne oportunităţi imense în domeniul rutier şi feroviar. Sper ca toţi parlamentarii Olteniei, indiferent de partidul politic din care fac parte, să înţeleagă această oportunitate şi să pună presiune pe Minister” a declarat preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican.
Deocamdată ne bucurăm pentru drumul judeţean 677 A - Creţeni - Amărăşti - Glăvile - Pesceana – Şirineasa, km 0+000 - 35+020. Consiliul Judeţean Vâlcea va reabilita şi moderniza prin Programul Naţional de Dezvoltare Locală, coordonat de Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice acest drum.
Preşedintele Consiliului Judeţean Vâlcea, Constantin Rădulescu, s-a deplasat ieri, 10 ianuarie 2019, în teren, pentru a semna alături de constructorul care a câştigat licitaţia, contractul de lucrări (proiectare şi execuţie) şi pentru a preda amplasamentul lucrărilor pentru acest obiectiv de investiţii. Contractul de lucrări (proiectare şi execuţie) a fost încheiat cu SC CONSTRUCŢII SA şi are o valoare totală de 74.602.860 lei (inclusiv TVA), din care: 494.522,35 lei (inclusiv TVA) pentru proiectare şi asistenţă tehnică şi 74.108.337,65 lei (inclusiv TVA) pentru execuţie. Durata contractului este de 32 de luni, din care 2 luni sunt prevăzute pentru proiectare şi 30 de luni pentru execuţia lucrărilor.
Pentru nordul județului este pregătită reabilitarea în totalitate a drumului județean 703 G Călimănești – Sălătrucel – Berislăvești – Robaia – limită județul Argeș care va reprezenta o bretea de legătură cu viitoarea autostradă Pitești – Sibiu, dar și o legătură foarte scurtă cu localitatea Curtea de Argeș și ieșirea către București. Comunele din Tara Loviștei, zona Brezoi și toată Valea Topologului vor beneficia de acces către aceste destinații în doar 13 km. Proiectul, ca măsuri de reabilitare urmărește aceleași categorii ca acesta.
„Astăzi am semnat un nou contract de lucrări, deosebit de important, pentru reabilitarea Drumului Judeţean 677A -Creţeni - Amărăşti - Glăvile - Pesceana - Şirineasa, un drum cu o lungime de peste 35 de km, care porneşte din localitatea Suteşti, din DN 67B, traversează comunele Creţeni, Amărăşti, Glăvile, Pesceana şi Şirineasa, având punct final în DJ 677F, pe raza comunei Şirineasa.
Noua investiţie, în valoare totală de74.602.860 lei, inclusiv TVA, presupune reabilitarea drumului pe întreaga sa lungime de 35,220 km; realizarea a 38,850 km şanţuri şi 9.940 m rigole; consolidarea sau reabilitarea a 7 poduri şi 70 de podeţe existente; construirea a 86 podeţe tubulare noi şi 626 podeţe de acces la proprietăţi, lucrări de punere în siguranţă a drumului, precum şi alte lucrări necesare pentru asigurarea unui trafic fluent şi în siguranţă. Mă bucur că începem anul cu dreptul, cum se spune în popor, şi că mai bifăm o realizare pe lista proiectelor de investiţii pe care ni le-am propus pentru modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere a judeţului nostru”. – Constantin Rădulescu, Preşedinte Consiliul Judeţean Vâlcea.
Tot prin Agenția de Finanțare a Investițiilor Rurale (AFIR) Consiliul Local al Primăriei Berislăvești a reușit obținerea finanțării pentru realizarea proiectului de „Construire grădiniță cu program prelungit” care va fi realizată în centrul satului Berislăvești. Valoarea investiției este de 473.617 euro și va fi realizată în fostele sedii ale Cooperației, trecute ulterior în domeniul public privat al Primăriei Berislăvești prin cumpărare. Aici a mai funcționat și o discotecă. Grădinița va avea în dotare săli de clasă, dormitoare cu dotări complete (paturi, dulapuri, lenjerii, etc.) sală de mese, toalete amenajate special pentru copii și dotare cu material didactic. Spațiul din fața imobilului va fi amenajat ca spațiu de joacă al grădiniței.
„Acest proiect face parte din angajamentul meu electoral. Am promis familiior tinere din comuna noastră că vor beneficia de o grădiniță cu program prelungit care permite celor care au locurile de muncă în afara comunei să aducă copilul dimineața și să-l ia după orele 17.00. Și acest proiect se află publicat în SEAP și sperăm că în luna martie să începem lucrările dacă nu vor apărea contestațiile privind achizițiile publice. Lucrul acesta nu înseamnă că ne anulează proiectul grădiniței, dar este posibil să întârzâie demararea lucrării. În momentul actual în conturile Primăriei Berislăvești avem virați 40% din banii pentru grădiniță și cele zece drumuri comunale. Sper să avem noroc, la licitație, de niște firme serioase care să realizeze lucrări de bună calitate.”
Este de notorietate faptul că nu a existat nicio colaborare între fostul primar al orașului Călimănești, Ilie Amuzan (PSD)(foto) și Florinel Constantinescu (PNL) actualul edil, ba dimpotrivă! Totuși, sunt proiecte care se desfășoară cu încetineală, iar această trenare aduce deservicii interesului general al comunității călimăneștene.
În ultima ședință a Consiliului Local Călimănești s-a discutat despre faleza Oltului care de zeci de ani duce povara degradării, oferind o imagine negativă stațiunii Călimănești – Căciulata. Această zonă este în administrarea SC Hidroelectrica SA și nu a mai fost curățată, întreținută sau reabilitată de foarte mult timp. Pentru acest obiectiv se impune un proiect amplu de modernizare, având în vedere că Hidroelectrica deține inelul central al promenadei și zonei turistice a stațiunii de sub Cozia.
Florinel Constantinescu a declarat: „Acum câțiva ani de zile chiar am demarat pașii pentru rezolvarea acestei probleme. Au fost proiectanții aici, au făcut documentare pe tot inelul falezei (Cozia, Călimănești, Jiblea, Păușa), urmând să realizăm un proiect pe care să-l trimitem pentru finanțare. S-a întâmplat ce s-a întâmplat! A fost schimbat ministrul și am pierdut toată legătura pentru implementarea acestui proiect, pe care-l consider unul dintre cele mai importante ale stațiunii noastre.”
Bâlbâiala și hoția politicii băsiste poate fi îndreptată acum când la putere se află o altă viziune și când la conducerea Consiliului Județean Vâlcea se află un om capabil și deschis să rezolve multe din problemele acestui județ.
Ilie Amuzan (membru al Consiliului Local Călimănești) le-a propus colegilor săi: „Este momentul ca să gândiți o adresă către Hidroelectrica București. Au început deja să curețe și să reabiliteze zone pe care le au în administrare. Realizare modernizare faleze (Viștea – Voila, Strejești). Este momentul să acționăm și noi ... și dacă vă v-ați consultat, pe cine trimiteți, dacă gândiți că este bine eu mă duc cu dosarul ca să-l rezolv.”
Florinel Constantinescu a răspuns pozitiv acestei propuneri, chiar oferindu-se să meargă împreună. Felicitări domnilor!
Într-un interviu oferit publicației Cozia-Info, primarul stațiunii Călimănești – Căciulata, dr. Florinel Constantinescu a vorbit despre problemele din spatele peisajelor frumoase oferite de iarnă, referindu-se la zăpada care trebuie îndepărtată de pe carosabil, trotuare și aleile publice. Orașul stațiune deține 54 de km de drumuri locale aflate în proprietate, excluzând de aici drumurile naționale și pe cele județene. Pe lângă confortul locuitorilor, autoritatea publică, este obligată să asigure confortul unei medii de 2000 de turiști aflați zilnic aici. Pe această temă primarul ne-a declarat:
Cozia-Info: Cum va găsit acest sfârșit de an, plin cu zăpadă, de la Călimănești?
Este un final de an mai dificil, dar foarte frumos. Să ne amintim că în anii trecuți mai rar s-a întâmplat să ningă și zăpada să se mențină până la Crăciun. Iata că anul acesta avem o atmosferă de iarnă adevărată. Am întâlnit multă lume fericită din această cauză. Copiii profită la maxim de zăpadă, dar și părinții lor. Sunt obiceiuri în această perioadă care se petrec cu mai multă plăcere pe zăpadă. Și în viața copiilor, dar și în aceea a gospodăriilor din Călimănești.
Cozia-Info: Și totuși, ați spus că este și o perioadă mai dificilă?
Pentru noi, administrația locală, problemele create de ninsori nu sunt deloc simple. În primul rând accesul și circulația pe drumurile publice. Este principala dificultate cu care vine zăpada. Am trecut deja prin două reprize de ninsoare consistentă. Societatea comercială Călimănești Serv SRL este operatorul care s-a ocupat zi și noapte de eliberarea drumurilor de zăpada căzută. A făcut acest lucru fără întrerupere, dar a și nins fără întrerupere. În bătălia aceasta a învins când natura, când oamenii care au îndepărtat zăpada. Altfel spus, au nemulțumit pe ici pe colo, pe unii dintre locuitorii stațiunii.
Cozia-Info: Ați făcut o analiză. Ați identificat și câteva din cauzele acestor nemulțumiri?
Cea mai obiectivă dintre ele este ritmul cu care a nins. Cred că anul acesta s-a văzut însă mai clar că există o inadecvare a utilajelor la străzile înguste. Trebuie ca pe viitor să aducem utilaje care să poată opera pe aceste drumuri sau în situații de spații mai puțin generoase. Această situație este generată și de numărul exagerat de mașini particulare staționate sau parcate pe drumurile publice. Trebuie să înțelegem să ne lăsăm mașina și pe spațiile personale, în curte, de exemplu, mai ales în acest anotimp, când, odată cu ninsoarea, ne putem aștepta ca pe străzi să opereze imediat și utilajele de deszăpezire.
Cozia-Info: Alte neajunsuri ale acestei perioade?
Când natura își face de cap, drumurile și accesul oamenilor la energia electrică sunt principalele situații de maximă urgență. Ninsoarea a îngreunat copacii și câțiva s-au prăbușit peste drumuri sau peste cablurile de curent electric. Am fost în permanentă legătură cu Societatea Distribuție Energie Oltenia SA precum și cu cetățenii orașului care ne-au comunicat la timp aceste situații. Au fost câteva întreruperi ale furnizării curentului electric în Cozia, Păușa și Jiblea Veche. Mulțumesc în primul rând celor afectați de aceste incidente pentru promptitudinea cu care ne-au comunicat situația apărută și apoi pentru răbdarea cu care au așteptat intervenția. Totul s-a petrecut în timp rezonabil, fără mai multă suferință decât era cazul. Locuitorii orașului trebuie să știe că suntem în comunicare permanentă cu instituțiile care pot interveni pentru accesul la sursele de energie ale gospodăriilor lor și pentru siguranța oamenilor. Includ aici și instituțiile de sănătate publică.
Cozia-Info: Și, cu toate încercările prin care ați trecut la acest început de iarnă, vă place zăpada ...!
Ca oricărui om. Este un fenomen natural la care ne gândim încă din toamnă, în așteptarea sărbătorilor de iarnă. Și adulți și copii deopotrivă. Acum, ca primar, prioritară este obligația de a asigura buna funcționare a orașului și facem acest lucru la Primărie cu toată autoritatea pe care o avem și cu toate forțele. Dar, ca oameni, suntem conectați și noi la tot ceea ce se face în familii pentru întâmpinarea sărbătorilor de iarnă. Pentru familia mai mare a acestei stațiuni, am pregătit deja orașul cu podoabele luminoase și ne pregătim să trecem în următorul an împreună cu toată lumea. Profit de acest prilej pentru a ura în avans fiecărui om din Călimănești și tuturor, Sărbători fericite, cu multe bucurii!
Nici aur dacă aducea nu era mai valoros decât vestea obținerii finanțării pentru acest drum. De acum legătura cu județul Argeș este realizată în condiții optime de circulație și fără ca locuitorii din nordul județului să mai ocolească 60 km. până la Curtea de Argeș. Oferta unei infrastructuri directe va deschide posibilitatea accesării a unei multitudini de destinații, atât turistice cât și rutiere.
Noul drum va desfunda „capătul de linie” care a reprezentat până acum Sălătrucel și Berislăvești și va oferi, alături de realizarea altor proiecte, posibilitatea dezvoltării turismului.
Concret ...
În data de 05.01.2018, Secretarul judeţului Vâlcea, Daniela Calianu, a ridicat de la Organismul Intermediar – Agenția pentru Dezvoltare Regională Sud – Vest Oltenia, exemplarele originale ale contractelor de finanțare, în valoare de peste 75 milioane euro, pentru modernizarea următoarelor drumuri judeţene: DJ 703G - Jiblea – Sălătrucel – Berislăveşti – Limita Județ Argeș, DJ 678 A - (DN 64 - Tătărani) – Popești – Limita Județ Argeș și DJ 678 - limita județ Olt – Drăgoești – Galicea – Bercioiu – Ruda – Bârseşti – Barza – Budeşti (DN7 – E81). Vă reamintim că aceste contracte de finanţare au fost semnate de Preşedintele Consiliului Judeţean Vâlcea, Constantin Rădulescu, ministru Marius Nica şi de Marilena Bogheanu, director general Agenţia Pentru Dezvoltare Regională Sud-Vest Oltenia, în data de 19 decembrie 2017, la Ministerul Dezvoltării Regionale, Administraţiei Publice şi Fondurilor Europene.
„Vom mobiliza aparatul de specialitate în scopul realizării demersurilor premergătoare organizării licitaţiilor pentru execuţia acestor drumuri. Sunt trei artere extrem de importante ale infrastructurii rutiere a judeţului, artere ce traversează o importantă suprafaţă a teritoriului judeţului Vâlcea, drumuri care trec prin localităţi precum: Mihăeşti, Galicea, Nicolae Bălcescu, Milcoiu (DN7) (DJ 678 A); Budeşti, Galicea, Olanu, Drăgoești (DJ 678); Jiblea, Sălătrucel, Berislăveşti (DJ-703G). Le mulţumesc tuturor celor implicaţi, de-a lungul timpului, în realizarea acestor proiecte, colegilor mei din aparatul de specialitate al Consiliului Judeţean Vâlcea, alături de care, în numai un an şi jumătate, am reuşit să depunem proiectele şi să atragem finanţare pentru aceste drumuri”. – Constantin Rădulescu, Preşedinte Consiliul Judeţean Vâlcea.
Drumul județean 703 G – Jiblea – Sălătrucel – Berislăvești – Robaia – limită județul Argeș va fi modernizat în totalitate
Valoarea totală a proiectului este de 84.298.609,31 lei reprezentând cheltuieli eligibile. Consiliul Județean Vâlcea trebuie să participe cu 2% din aceste cheltuieli, respectiv 1.685.972,19 lei.
Drumul județean 703 G în lungime de 12, 65 km (12647,85 m), pornește din DN 7 CC, localitatea Jiblea Veche (orașul Călimănești), traversează comunele Sălătrucel și Berislăvești, până la limita cu județul Argeș și se continuă în județul Argeș (Regiunea Sud-Muntenia), până la intersecția cu DJ 703H, în localitatea Șuici, zona unde este prevăzută realizarea tronsonului de autostradă A1 Pitești – Sibiu. DJ 703G are o lungime totală de 18,86 km., iar din această lungime, tronsonul care va fi reabilitat are lungimea de 12,65 km. și anume traseul de drum care străbate teritoriul administrativ al județului Vâlcea.
Traseul actual al drumului județean este unul relativ sinos, fiind caracterizat de aliniamente și curbe cu raze necorespunzătoare pe cea mai mare parte a sa, conducând la o stânjenire a traficului ca urmare a înscrierii greoaie a vehiculelor în curbă. Circulația pietonală în intravilan se desfășoară pe carosabil sau pe spațiul verde adiacent carosabilului din lipsa de trotuare amenajate. Apele pluviale sunt infiltrate în corpul drumului datorită inexistenței șanțurilor și neasigurarea scurgerii apei la podețele de descărcare aflate în momentul de față într-o stare de degradare avansată.
Acest drum reprezintă cea mai economică legătură (prin DN 7CC) la Rețeaua trans-europeană de transport TEN-T Core E81 (DN7) Mălureni – Rm.Vâlcea – Câineni a comunităților din zona de centru a județului Vâlcea.
În consecință ...
Prin acest proiect se vor realiza următoarele lucrări:
lucrări de modernizare a structurii rutiere existente; înlocuire a podețelor existente degradate; lucrări de amenajare a acceselor la proprietăți a riveranilor (construire podețe din beton la toate gospodăriile); colectarea și evacuarea dirijată a apelor pluviale; lucrări de semnalizare rutieră orizontală și verticală; reabilitarea podurilor existente; construirea unui nou pod; lucrări de susținere a versanților prin ziduri de spijin; amenajare de alveole (stații de autobuz) pentru transportul în comun; amenajare piste biciclete și trotuare; lucrări de punere în siguranță a circulației
prin realizare de parapeți.
Pentru modernizarea structurii rutiere proiectantul a recomendat varianta de structură elastică (semi-rigidă) nouă care presupune: îndepărtarea întregii structuri rutiere existente; realizarea unui strat de formă din balast în grosime de 10 cm; strat de balast în grosime de 30 cm; strat de fundație din piatră spartă în grosime de 20 cm; strat de legătură BAD20, în grosime de 6 cm; strat de uzură din BAR 16, în grosime de 5 cm; realizarea a două acostamente de 0,75 m fiecare;
Drumul va fi mai lat cu 1 m
Lucrările de modernizare respectă limitele de proprietăți existente rezultate din planurile de situație topografice. Traseul în plan orizontal al drumului va păstra traseul existent, dar deoarece ampriza proiectată este de aproximativ 11.0 m și partea superioară a drumului este de 10 m (parte carosabilă + piste de biciclete + acostamente) axa drumului județean este translată în lateral, astfel încât proiectul să fie centrat între limitele de proprietăți. Prin aceste lucrări se vor aduce modificări traseelor liniilor de transport a energiei electrice și liniilor telefonice, aceste modificări realizându-se prin lucrări de relocare a 28 de stâlpi de susținere a cablurilor aeriene.
Nu au fost proiectate tronsoane de drum în curbă cu spraînălțare sau supralărgire din cauza sistematizării verticale și în special a acceselor în curți ale riveranilor.
Nu a fost proiectată a treia bandă de circulație pentru vehiculele lente din lipsa spațiului necesar.
Traseul proiectat (carosabil + piste de bicicliști + trotuare) a fost proiectat fără a se ocupa suprafețe de teren din proprietățile private; Prin proiectare se va asigura o vizibilitate cât mai mare în locurile strâmte, dar unde nu este posibilă defrișarea vegetației sau ar necesita demolări de contrucții se vor prevedea oglinzi rutiere parabolice;
Traseul drumului în dreptul podurilor nu a fost deviat deloc, axa existentă rămânând ca și axă proiectată, deoarece cele patru poduri existente se reabilitează;
Pistele de biciclete proiectate nu încap între șanțuri (rigole) și limitele de proprietate, astfel că proiectantul a proiectat pistele de biciclete lângă benzile carosabile înainte de acostament; Respectând impunerile din STAS 10144-2-1991, pentru că nu se poate asigura un spațiu de siguranță de minim 1 m față de partea carosabilă, pe întreaga lungime a traseului de piste de biciclete, între partea carosabilă și pistă se va monta un parapet de protecție de tip semigreu și pentru a evita alunecarea bicicliștilor în șanțul trapezoidal de beton, pe toată lungimea de piste de biciclete, unde este prevăzut acest șanț, se va monta un parapet pietonal; Continuitatea pistelor de biciclete în dreptul podurilor (pe traseele intravilane) a fost asigurată prin proiectarea unor pasarele, amplasate paralel cu podurile existente. Aceste pasarele au lățimi de 2.0 m și asigură câte o bandă de 1.0 m pentru biciclete și pentru pietoni, sau circulație alternantă pietoni – bicicliști în ambele sensuri de circulație.
Trotuarele pietonale ce trebuiau proiectate conform caietului de sarcini, au fost proiectate lângă limetele de proprietăți, practic aproape lipite de garduri;
Se pare că liberalii vâlceni s-au apucat de treabă şi pentru că tot nu vin cu nicio propunere constructivă pentru judeţul nostru, au început să inventeze reguli care nu sunt conforme cu legile în vigoare şi asta cu un singur scop, să agite primarii şi, prin dezinformare, să provoace chiar un conflict între primării şi Consiliul Judeţean Vâlcea.
OUG 28 - PNDL este un program gestionat direct de către MINISTERUL DEZVOLTĂRII REGIONALE ŞI ADMINISTRAŢIEI PUBLICE (MDRAP).
Consiliul Judeţean Vâlcea, ca orice altă entitate, a depus mai multe cereri de finanţare pentru anumite drumuri judeţene, pentru care sperăm să primim finanţare. Orice primar din judeţul Vâlcea se poate interesa direct la Ministerul Dezvoltării Regionale şi Administraţiei Publice (MDRAP) despre stadiul proiectului de finanţare, depus pentru localitatea pe care o reprezintă.
Consiliul Judeţean Vâlcea nu poate juca rolul mediatorului sau sfătuitorului, pentru că ar fi ilegal, iar eu ştiu că proiectul de finanţare este oficial numai după ce este comunicat sub semnătura ministrului.
Da, îmi doresc să modernizăm cât mai multe drumuri judeţene, dar acest lucru sunt convins că nu se va face în detrimentul celor comunale.
Eu am încredere că doamna viceprim-ministru Sevil Shhaideh şi ceilalţi colegi din conducerea ministerului vor aloca judeţului nostru fonduri pentru dezvoltarea echilibrată a tuturor comunităţilor. Aşadar, îi rog pe primarisă nu se lase dezinformaţi, iar dacă au nelămuriri mă pot contacta şi le voi explica, în condiţiile legii, absolut orice doresc să ştie. PNDL este un program implementat de Liviu Dragnea, Preşedintele Partidului Social Democrat, din vremea când încă era Ministrul Dezvoltării, iar faptul că PSD lansează şi implementează programe comune pentru România şi pentru Vâlcea este o chestiune care mă bucură şi îmi dă speranţe pentru dezvoltarea judeţului. În ceea ce mă priveşte, rămân în continuare deschis dialogului cu toţi primarii din judeţul Vâlcea, indiferent de coloratura politică, pentru că toţi avem acelaşi interes - dezvoltarea şi modernizarea tuturor localităţilor judeţului Vâlcea. De poveşti îngălbenite şi agitaţie în scopuri electorale, cred că vâlcenii s-au săturat. PNL-ule, iarăşi spui lucruri trăsnite!
În data de 10.10.2018 în sala de ședințe a Primăriei Călimănești s-a desfășurat consultarea publică pentru investiția: „Creșterea atractivității stațiunii Călimănești – Căciulata prin investiții în infrastructura urbană”.
După prezentarea în fața cetățenilor localității, proiectul urmează să fie propus spre finanțare prin Axa prioritară 7, Prioritatea de investirții 7.1 din cadrul POR 2014 – 2020. Axă care se adresează pentru finanțare numai orașelor stațiuni din România. Călimănești – Căciulata, prin două Hotărâri de Guvern, este și stațiune turistică balneară și balneoclimaterică.
Acțiunea de ieri a executivului călimăneștean are o însemnătate majoră pentru următorii ani în ceea ce privește investițiile din localitate, chiar dacă la conducerea Primăriei Călimănești va veni altă echipă managerială. Viziunea urbanistică cuprinsă în acest pachet de proiecte va rămâne neschimbată, aceasta fiind conturată prin proiecte punctuale de investiție de care aveau nevoie multe zone din oraș.
În spatele dezbaterii de ieri, Florinel Constantinescu alături de membrii echipei sale (arhitect, city manager, ingineri, economiști, consilieri) au lucrat peste șase ani de zile la dosare în care Unitatea Administrativ Teritorială Călimănești a trebuit să fie pusă la punct din multe puncte de vedere: Identificarea tuturor proprietăților care aparțin orașului și trecerea acestora în proprietate, întocmirea PUZ și PUG actualizat, restabiliri de nomenclatoare, plan de Mobilitate urbană etc. A fost nevoie, în plus, de întocmirea unor dosare prin care să fie demonstrat că localitățile componente (Jiblea Veche, Jiblea Nouă, Păușa și Seaca) fac parte din stațiune și reprezintă Călimănești – Căciulata. Muncă suplimentară ca să poată beneficia și acestea de includerea în finanțări.
Începând de ieri s-a dat startul unui pachet cu valoarea de finanțare de 4 milioane euro în care sunt cuprinse:
asfaltare 16 km. străzi, reabilitare trotuare și căi de acces;
creștere energetică și dotări Șc. Jiblea Veche;
creștere energetică și dotări Grădinița cu program prelungit Călimănești;
proiect de reabilitare în zona Șc. Jiblea Nouă, construcție terenuri sportive, parc, reabilitare cămin cultural care urmăresc realizarea unui centru civic cu mobilier urban, zonă sportivă, centru cultural și școlar;
reabilitare și construcție parcări auto (bibliotecă, vis a vis de Mirajul Oltului, Poiana lui Căliman - nord, Mănăstirea Cozia, stânga – dreapta);
construcție parc Poiana lui Căliman, zona de intrare în Căciulata;
modernizare zonă centrală (Primărie, catedrală, strada Pieței până la târgul de săptămână) cu trotuare, mobilier urban, zonă verde, arbuști ornamentali;
construcție / modernizare cu pergole și galerii urbane pentru stațiile de autobuz de pe toată lungimea str. Calea lui Traian;
reabilitare Casa de Cultură Florin Zamfirescu și construirea unui parc în poienița casei de cultură;
reabilitarea Centrului Multifuncțional și transformarea acestuia în centru pentru manifestări culturale;
reabilitarea iluminatului public, înlocuire stâlpi și lămpi. Dublarea numărului actual de lămpi de la 900 buc. la 2000 buc.;
amenajare parc în poienița dintre Clinica de Balneologie și Biblioteca A.E.Baconski (statuia lui Nicolae Bălcescu);
amenajarea parcului pompierilor din zona pieței Călimănești; trasferul spațiului fostei berării a Liceului de Turism și transformarea acestuia în club al pensionarilor. În față va fi construit un foișor din lemn cu arhitectură helvetică, în linia de design al foișorului de la izvorul Cozia;
amenajare în zona verde, punct bl. R2, a unui foișor. Acesta este prevăzut în capătul blocului, partea dinspre stradă, colț cu Pitzeria Happy.
În data de 27 decembrie 2017 primarul comunei Berislăvești, Ion Bușagă a semnat contractul de finanțare cu Ministerul Dezvoltării, contract care prevede „Modernizare drumuri locale” în valoare de 2 milioane de euro.
Comuna Berislăvești este așezată în nordul județului Vâlcea, oferind un peisaj natural deosebit. Aceasta alături de comuna Sălătrucel sunt strâns legate, la Vest de orașul Călimănești. Berislăvești este poarta către drumul forestier spre Vf. Cozia, este varianta de trecere paralelă a defileului Oltului – DN7 și o cale foarte scurtă către mănăstirea Curtea de Argeș.
Berislăveștiul, prin primarul său destoinic, a fost totdeuna cu un pas ... sau doi față de alte localități ale județului Vâlcea. Începutul noului an 2018 aduce șantierul pentru ultimul act al infrastructurii ruiere din această comună.
„Alături de mine s-a implicat foarte mult și Administrația publică locală din Berislăvești. Munca pentru aceste proiecte o duc și salariații noștri care în toți acești ani au învățat foarte bine ce au de făcut. În anul 2017 am reușit să obținem prin AFIR (n.r. fostul PNDR) finanțarea pentru 10 drumuri comunale și de interes local. Acest proiect are valoarea de 1.994.693 euro, aproape două milioane de euro.” A declarat Ion Bușagă. Cele zece drumuri fac parte dintr-un total de 32 drumuri comunale prinse în monitorul oficial al Comunei Berislavești. Cu finalizarea acestora comuna va avea toate drumurile din interior asfaltate. „Acum pot să spun că până la finalul anului 2019 toate drumurile din comuna noastră vor fi asfaltate. S-a lucrat intens pentru toate aceste proceduri de achiziții, dar efortul a meritat, și cu această ocazie felicit salariații primăriei noastre. Începând din această primăvară vom asfalta DC 15, punctul Nuțu – până la bazinele de apă, Valea Ogrăzii din Scăuieni, în satul Rădăcinești vom asfalta Copârșești, Șelărești, drumul pct. Alăman – intrare în Bădești, drumul pct. Nucu – Popescu, după care, în fiecare sat restul până la numărul zece.
Proiectul se află publicat în SEAP și sperăm că în luna martie să începem lucrările dacă nu vor apărea contestațiile privind achizițiile publice. Lucrul acesta nu înseamnă că ne anulează proiectul, dar este posibil să întârzâie demararea lucrării. În momentul actual în conturile Primăriei Berislăvești avem virați 40% din banii pentru cele zece drumuri comunale. Sper să avem noroc, la licitație, de niște firme serioase care să realizeze lucrări de bună calitate.”
În această perioadă, la Ministerul Dezvoltării Regionale, Administraţiei Publice şi Fondurilor Europene se finalizează listele cu proiectele ce vor primi finanţare pe Programul Naţional de Dezvoltare Locală, etapa a II-a. Din informaţiile deputatului Cristian Buican, pentru judeţul Vâlcea, Consiliul Judeţean Vâlcea va primi aproape toate fondurile repartizate pe acest program guvernamental în ceea ce priveşte asfaltarea drumurilor. În urma presiunilor politice făcute de către conducerea Consiliului Judeţean Vâlcea la Minister, majoritatea proiectelor depuse de primarii vâlceni pentru modernizarea drumurilor comunale nu vor primi finanţare guvernamentală. Dacă lista cu proiectele ce vor fi aprobate prin PNDL II va rămâne aşa, cazul judeţului Vâlcea va fi unicat în ţară, fiind singurul judeţ unde majoritatea fondurilor destinate modernizării drumurilor se vor duce către cele judeţene, în defavoarea celor comunale.
Preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican, îşi exprimă îngrijorarea faţă de intenţia Consiliului Judeţean Vâlcea de a acapara toate fondurile pentru drumuri de pe PNDL II, lăsând toate localităţile judeţului fără finanţare pentru proiectele privind modernizarea drumurilor comunale. Mai mult decât atât, parlamentarul liberal vâlcean acuză conducerea Consiliului Judeţean Vâlcea de incompetenţă şi le sugerează, ca soluţie alternativă pentru modernizarea drumurilor judeţene, accesarea de fonduri europene. În condiţiile în care fosta conducere liberală a Consiliului Judeţean Vâlcea a lăsat în pregătire o serie de proiecte europene pentru modernizarea drumurilor judeţene, deputatul Cristian Buican solicită actualei conduceri judeţene să spună stadiul implementării acestora.
„Din informaţiile pe care le am, lista cu proiectele ce vor fi aprobate pe PNDL II pentru judeţul Vâlcea, cel puţin în privinţa fondurilor pentru drumuri, este o catastrofă. În urma presiunilor politice, aproape toţi banii vor fi alocaţi către proiectele destinate drumurilor judeţene, în detrimentul proiectelor depuse de primari pentru drumuri comunale. Dacă lista va rămâne aşa, judeţul Vâlcea va fi unicat în ţară. În alte judeţe sumele destinate pentru modernizarea drumurilor au fost împărţite între Consiliul Judeţean şi localităţi, aşa cum este normal. Este cel puţin aberant să blochezi accesul localităţilor judeţului la fonduri pentru modernizarea drumurilor comunale, aşa cum încearcă să facă actuala conducere a Consiliului Judeţean. Există fonduri europene pentru drumuri judeţene. Fosta conducere liberală a Consiliului Judeţean a lăsat în pregătire o serie de proiecte europene pentru modernizarea drumurilor judeţene şi nu înţeleg de ce nu se mai aude nimic de ele. Este adevărat că implementarea unor proiecte cu fondurile europene este mai grea şi mai strictă decât cele guvernamentale, însă să laşi fără finanţare toate proiectele localităţilor pentru modernizarea drumurilor este nebunie curată. Sper ca lucrurile să se rezolve şi lista să se modifice, în sensul de a împărţi fondurile pentru drumuri între Consiliul Judeţean şi localităţi şi să nu se ajungă la o nemulţumire generalizată a primarilor” a declarat preşedintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican.
În urmă cu o săptămână primarul stațiunii Călimănești – Căciulata, Florinel Constantinescu (membru PNL) a lansat în mass-media o scrisoare deschisă în care a prezentat nemulțumirea echipei, dar și a organizației PNL Călimănești față de managementul politic al conducerii filialei PNL Vâlcea. Edilul a oferit pentru Cozia-Info un interviu în care a discutat despre implicațiile și ecourile acestei scrisori.
Cozia-Info: După gestul public al scrisorii ați avut vreo întâlnire pe această temă cu oficiali PNL?
Scrisoarea deschisă pe care am semnat-o alături de colegii mei din organizația Călimănești are și semnificația unui lucru scris, menit să rămână. Știți, există un obicei să vorbim într-una și să nu ne mai asumăm ce am spus cu diferite ocazii. De aceea scrisul e sfânt: dă durată opiniilor și asumare maximă. Nu este rolul nostru să invităm pe nimeni la discuții în jurul acestei scrisori deschise. Noi am scris-o și ne-am asumat-o integral. Până la urmă, politica este și un act de bărbăție și de înțelepciune, nu vreo flecăreală urmată de decizii viscerale. În buna ordine a lucrurilor, așteptăm de la colegii noștri județeni un răspuns prin decizii calme și înțelepte.
Cozia-Info:Cum va fi afectat orașul Călimănești de ruptura dvs. cu conducerea filialei?
Nu este vorba despre nicio ruptură. Noi am comunicat îngrijorări și am cerut clarificări. Nu este pentru prima dată când o facem. Este pentru prima dată când o facem public, în scris. La liberali se comunică nemulțumirile, nu se ascund pentru a proteja sensibilitățile de partid. Nu suntem un partid cu sensibilități puerile. Noi credem că putem avea opinii diferite chiar în interiorul partidului, nu în afara lui. Poți face opinie separată și opinia separată nu este un delict politic. Tocmai de aceea grupul liberal de la Călimănești nu a rupt-o cu nimeni, ci a atenționat conducerea județeană asupra unor decizii pripite, luate mereu în aceeași direcție, prin care au fost înlăturați din partid oameni care provin dintre noi. Este o îngrijorare urmată, cum este firesc, de așteptarea unui răspuns prin fapte de îndreptare, pentru că faptele sunt cele care îngrijorează, nu altceva, iar faptele greșite se pot îndrepta numai prin fapte și niciodată prin vorbe. Aceasta este o problemă de partid și nu are nimic de-a face cu bunul mers al lucrurilor în stațiunea Călimănești. O localitate atât de importantă, cu o evoluție atât de bună în ultimii ani, un adevărat simbol în istoria turismului balnear românesc, nu poate fi atins de câteva decizii grăbite ale unui lider de partid, indiferent despre ce partid am vorbi. Am arătat prin echipa noastră că există resurse locale importante pentru o administrație performantă la Călimănești. Ca să nu mai vorbim despre solidaritatea localnicilor în jurul acestei administrații.
Cozia-Info:Ce se întâmplă cu proiectele locale?
Din fericire proiectele cu finanțare europeană nu depind decât pe ici pe colo de politica locală. Local, în sens european, bineînțeles. După cum știți suntem la finalul unor proiecte cu multe probleme de derulare venite din trecut. Dar suntem și la începutul unui pachet de proiecte la care s-a lucrat câțiva ani cu mult succes. În această toamnă pornim câteva proiecte cu finanțare europeană, realizate de echipele noastre de proiectare, care au convins pe finanțatori de valoarea pe care o adaugă proiectele acestei localități. N-avem a ne teme de ceva în acest domeniu. Nu vreau să insist, pentru a nu răni sentimentele cuiva, dar administrația actuală a stațiunii este foarte conștientă de puterea de convingere pe care a câștigat-o în acești ani în dialogul cu instituțiile românești sau europene, cu care comunică pentru derularea proiectelor locale.
Cozia-Info:Domnule primar, este clar că ceva s-a rupt în PNL Vâlcea! Puteți să faceți o previziune față de viitorul dvs. politic?
Viitorul meu politic este unul administrativ. Nici cu trecutul meu politic nu stau altcumva. Dacă politica este să te implici real și să-ți asumi propriile proiecte în plan social și comunitar, atunci eu am făcut această politică de foarte mult timp. Am manageriat o instituție cu mari responsabilități în apărarea sănătății animale și siguranța alimentară a județului Vâlcea și manageriez de ani buni, din poziția de primar, buna dezvoltare a orașului-stațiune Călimănești. Managementul pe care îl practic este unul îndreptat către succes măsurat prin etape vizibile de creștere și această nuanță mă poziționează întotdeauna pe partea dreaptă a doctrinelor politice. Acesta este și motivul pentru care nu-mi plac bărbații care se umflă în penele vreunei funcții politice pentru a dărâma construcții la care alții trudesc o viață. Din fericire ei nu pot dărâma și succesul administrativ pe care îl practicăm în folosul comunităților mai mici sau mai mari din România. Fiți liniștit, m-am născut pe dreapta politicii românești și, ca toți oamenii civilizați, și eu îmi iubesc și îmi respect locul de naștere!
La preluarea mandatului am găsit, după cum spuneam, patru proiecte de reabilitare a drumurilor județene pe fonduri europene, la limita rezilierii contractelor de proiectare din cauza întârzierilor majore înregistrate în derularea lor, cu litigii diverse, iar de curând, ca urmare a demersurilor noastre susținute, în ședința de Guvern de săptămâna trecută cele două drumuri, DJ 678 si DJ 678A, au fost incluse în Hotărâre de Guvern, urmând ca acestea să primească finanţare.
Astăzi, în ședința extraordinară de Consiliu Județean, au fost aprobate sumele aferente cofinanțării Consiliului Județean Vâlcea pentru aceste drumuri județene, inclusiv pentru cel de-al treilea proiect de modernizare a DJ 703G.
Cel de-al patrulea drum – DJ 646, extrem de important pentru zona Horezu, reprezenta doar un titlu de proiect și iată că astăzi, după eforturi deosebite alături de colegii mei, am avut bucuria să semnez tema de proiectare și pentru această arteră semnificativă a județului nostru.
Investiția va presupune modernizarea DJ 646- Băbeni (DN 64) – Băluțoaia – Mănăilești – Genuneni – Folești – Dumbrăvești – Foleștii de Sus – Tomșani – Costești – Mănăstirea Bistrița – Mănăstirea Arnota, pe o lungime de 39,41 km și reabilitarea celor 7 poduri existente pe drum, a podețelor care evacuează apele pluviale din zona drumului, precum și reabilitarea zidurilor de sprijin existente și lucrări de consolidare a tuturor zonelor cu probleme de stabilitate (alunecări de teren). - Constantin Radulescu, Preşedinte Consiliul Judeţean Vâlcea.
Astăzi, 23 mai 2017, Plenul Camerei Deputaților a votat, cu o largă majoritate, PL-x 188/2017 Proiect de Lege pentru modificarea art.65 alin. (5) din Legea 263/2010 privind sistemul unitar de pensii publice. Prin acest proiect de lege persoanele care au locuit cel puțin 30 de ani în Râmnicu-Vâlcea și pe o rază de 8 km în jurul municipiului beneficiază de reducerea vârstei standard de pensionare cu 2 ani, fără penalizare.
Președintele PNL Vâlcea, deputatul Cristian Buican, are plăcerea să îi anunțe pe locuitorii municipiului Râmnicu-Vâlcea că după publicarea Legii în Monitorul Oficial, vor putea beneficia de pensionare anticipată cu 2 ani, fără penalizare. De asemenea, deputatul Cristian Buican dorește să mulțumească tuturor colegilor deputați care au votat acest proiect de lege și implicit pentru introducerea municipiului Râmnicu-Vâlcea pe lista zonelor ale căror cetățeni beneficiază de pensionare anticipată cu 2 ani, fără penalizare.
„Astăzi, Plenul Camerei Deputaților a votat PL-x 188/2017 Proiect de Lege pentru modificarea art.65 alin. (5) din Legea 263/2010 privind sistemul unitar de pensii publice prin care cetățenii care au locuit 30 de ani în municipiul Râmnicu-Vâlcea și pe o rază de 8 km în jurul municipiului beneficiază de reducerea vârstei standard de pensionare cu 2 ani, fără penalizare. Este de fapt o reparație morală, mai ales în condițiile în care în Legea 263/2010 privind sistemul unitar de pensii publice exista această prevedere că locuitorii anumitor zone din țară unde au existat combinate chimice puteau beneficia de pensionare anticipată, fără penalizare. După publicarea legii în Monitorul Oficial, vâlcenii vor putea beneficia de această prevedere” a declarat președintele liberalilor vâlceni, deputatul Cristian Buican.
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
_thumbnail.jpg)
